Adif mantiene la línea de tren entre Salamanca y la frontera 'en obras' para todo 2026 por la electrificación
La empresa extiende a todo el año que viene actuaciones que afectarán al tráfico en la línea de Fuentes de Oñoro y retrasan su puesta en servicio
A la electrificación de la línea 120, la Salamanca-Fuentes de Oñoro, le quedan meses. Así se pone de manifiesto en la declaración sobre la red que hace Adif, el documento en el que expone las condiciones de acceso y las restricciones que afectarán a la red ferroviaria. Este día 1 de diciembre ha dado a conocer el documento para 2026 que mantiene esta línea entre la capital y la frontera portuguesa como en obras para todo el año que viene.
La Declaración sobre la Red (en adelante, DR) es un documento que expone las características de la infraestructura, sus condiciones de acceso, las de sus instalaciones de servicio y las prestaciones ofrecidas en cada una. Es la 'biblia' en la que Adif especifica cómo será el servicio en todas sus líneas y las obras que le afectarán. Aquí, por ejemplo, se anunció en su día la demolición del apeadero de La Alamedilla y el corte de la línea para las obras de adaptación.
Ahora, este documento recoge que, como ha ocurrido durante todo 2025, para el año que viene la línea 120, Salamanca-Fuentes de Oñoro, permanecerá en obras. Así lleva varios años desde que se puso en marcha el proyecto de electrificación, que tenía que estar terminado en 2021, según la previsión inicial, y ha ido retrasándose de uno a otro Gobierno, con PP y PSOE, hasta el punto de que no hay una fecha fija de finalización. Y mientras tanto, su línea gemela en Portugal ya está abierta y con trenes circulando.
La fase clave de la electrificación, la adaptación de pasos elevados y túneles a su paso por Salamanca, se ha complicado y acumula retrasos. Tenía que haber estado todo para comienzos de este año, pero va a acabar 2025 y las máquinas tienen muchos meses de trabajo por delante.
Las obras se concentran ahora en el viaducto de Saavedra y Fajardo. Los trabajos empezaron en julio para un plazo aproximado de ocho meses, lo que las llevaría hasta marzo del año que viene. Sin embargo, arrastran ya algún retraso.
Terminar el tendido de cable
Una vez concluidas todas las obras de ampliación de gálibos con la de Saavedra y Fajardo, se completará el tendido de postes y cableado en esas zonas y podrá llevarse a cabo la electrificación en todo el recorrido. Según ADIF, la electrificación está terminada desde Fuentes de Oñoro a la estación de Tejares, ya en el municipio de Salamanca, incluyendo la conexión a los sistema de comando y energía.
En estos momentos, la electrificación se interrumpe en esta estación de mercancías antes del paso por el viaducto de la antigua carretera de Béjar, pero también faltan cables, por ejemplo, en la playa de vías del puerto seco de Peña Alta.
Cuatro meses para conseguir una autorización
Cuando esté toda la obra concluida, se enviará el expediente de puesta en servicio a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) que, como corresponde a su competencia, será el órgano que autorice el momento de entrada en explotación.
La AESF otorgará la autorización a la vista de numerosos documentos, entre los que se incluye la comprobación de la obra y la documentación acreditativa de la ejecución del plan de pruebas que se establezca. La autorización de puesta en servicio se otorgará en el plazo máximo de cuatro meses una vez que se le haya facilitado toda la información solicitada.
Así que lo más probable es que la línea esté declarada en obras hasta, al menos, después del próximo verano. Eso va a impedir la circulación en ella con las nuevas condiciones de explotación, con trenes electrificados, de hasta 750 metros en el caso de los mercancías.
