Renault Austral: probamos el SUV 'made in Spain'

Sustituto del Kadjar, el Renault Austral es el nuevo SUV compacto de la marca francesa y compite con modelos como el Seat Ateca, Hyundai Tucson o Peugeot 3008.

La gama de motores está electrificada con dos versiones microhíbridas de 140 y 160 CV y dos híbridas convencionales de 160 y 200 CV. De esta manera, todos los Renault Austral cuentan con la etiqueta Eco de la DGT.

En su homologación WLTP, el motor híbrido E-Tech registra consumos de 4,6 litros por cada 100 km —en uso real están más cerca de los 6—, pero si lo que se busca es tener una etiqueta Eco, el mild-hybrid de 12 voltios también cumple la función.

Se pueden optar por dos motorizaciones diferentes para el Austral, cada una de ellas con dos potencias. Los mild-hybrid están disponibles en 140 y 160 CV, con un motor de 1.3 litros fabricado en conjunto con Daimler. La versión menos potente es la única disponible con cambio manual.

En cambio, los híbridos E-Tech pueden elegirse entre 160 o 200 CV. Estos motores son tricilíndricos de 1.2 litros, pero tienen asociado un sistema eléctrico de 400 voltios y una batería de 2 kWh.

La lista de precios parte en 30.900 euros y se va hasta los 43.600 euros del tope de gama.

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