El mecánico aún en activo más antiguo de Salamanca que «se atrevía» con el motor de las Vespa

El primer trabajo en el taller que le inició en este mundillo fue quitando chatarra, sin embargo, es un recuerdo que señala con cariño y que le llevó a estar donde está ahora. Una vida marcada por las motos y sólo interrumpida por el año que estuvo en la mili. A su regreso, montó el taller A. Araujo que es casi una institución en el Barrio del Oeste. Una zona que le ha visto crecer pero que también le ha convertido en testigo de su propia evolución. «He visto edificios construirse y generaciones crecer», apunta.

E igual que ha visto madurar un punto clave de Salamanca, también ha conocido cómo ha cambiado el mundo del motor. Una realidad que, inevitablemente, se ha notado en la evolución del negocio. «Ahora hay más coches que motos y se averían menos», asegura. De hecho, la mayor parte de su trabajo se centra en revisiones más que en solucionar averías tal y como él mismo asegura. «Ahora las motos grandes hacen revisiones: cambios de cubierta, cadena y el motor se toca muy poco», añade.

Todo lo contrario a lo que sucedía antes donde, de hecho, los problemas en el motor eran mucho más comunes y esa especialización es lo que le llevó a convertirse en una referencia en el sector de Salamanca, sobre todo, en las motos clásicas. «Recuerdo unos amigos de Zaragoza que fueron a Portugal y a la vuelta pararon porque una de las Vespa se averió», comenta. Esta anécdota resume de alguna manera su trabajo durante casi cincuenta años y es que, en ese momento, «nadie se atrevía a tocar una Vespa».

La profesionalidad de Antonio no sólo hizo que esos maños pudieran regresar a su hogar en tiempo récord -«no se creían que la hubiera arreglado en media mañana», añade- sino que además ha permitido a muchos salmantinos y visitantes a continuar haciendo camino. Uno de ellos, Pablo Unamuno. «También fue una Vespa», apunta.