Una recogida de firmas abre un nuevo frente ferroviario en Salamanca

La cuestión de los trenes se está convirtiendo en una de las reivindicaciones más activas y poliédricas de cuantas tiene sobre la mesa la provincia. Se reclaman infraestructuras y servicios a presente y a futuro, tanto para pasajeros y para mercancías, y mantienen abiertos numerosos frentes que apuntan fundamentalmente al Gobierno central.

La firma de la petición podría terminar en iniciativa popular para llevar la falta de trenes al Congreso

La última iniciativa es una recogida de firmas impulsada por todas las instituciones integrantes de la plataforma Tren rápido Ya. Se anunció hace más de un mes, el 7 de febrero, y ya está en la calle. Algunos de los 'mupis' publicitarios de la capital recogen la imagen de la campaña, un cartel que pide «!Recuperemos lo nuestro!» en el que se pide firmar la petición, que se ofrece en un cógido en el propio cartel.

Noticia Relacionada

Avances en la electrificación con el apeadero de La Alamedilla parado

Félix Oliva

¿Qué se hará con estas firmas? En su día, el alcalde de Salamanca, Carlos García Carbayo, pidió esperar a la recogida, pero no ha descartado que acaben integrando una iniciativa legislativa popular, para lo que son necesarias miles de rúbricas comprobadas, pero que permitiría llevar el asunto de la falta de trenes a las cortes generales.

Para más adelante, el alcalde anunció posibles «movilizaciones contundentes». Cuando hace un año se presentó esta plataforma, avalada por todas las instituciones de la provincia, el alcalde no fue tan directo en esta materia, pero ahora no se descarta salir a la calle si no se obtiene lo que se busca, una respuesta del Gobierno.

La plataforma nació para reclamar el regreso de los trenes perdidos con la suspensión en pandemia, especialmente los servicios rápidos a Madrid, cuatro, y la reivindicación de una quinta frecuencia. Además, se solicitaban avances en las obras de electrificación de la línea entre Salamanca y Fuentes de Oñoro, necesaria para el puerto seco de la capital.

En la última presentación se puso el acento en las averías y retrasos que sufren de manera recurrente los trenes que conectan Salamanca con Madrid y Valladolid, incidencias que Renfe minimiza. Y en la necesidad de mejorar el mantenimiento del material rodante, para lo cual se pide que la electrificación llegue hasta las cocheras de los talleres junto a Vialia.

El tren Lisboa-Madrid, la línea de la Ruta de la Plata o la mejora de los talleres son las últimas reivindicaciones ferroviarias

Por último, se ha incorporado una nueva reivindicación, la de conseguir que el futuro tren Madrid-Lisboa sea por Salamanca, como quiere Portugal, y no por Badajoz, como prefiere el Gobierno español; hace unos días entró en servicio un tren para cubrir ese trayecto por tierras extremeñas.

Y lo último que se ha sumado a la lista es la petición para que se recupere el trazado ferroviario de la Ruta de la Plata para mercancías que ha hecho el PP recientemente. Esa reinvindicación tiene el apoyo de las Cámaras y tiene que resolver la encrucijada en la que se encuentra el futuro de esta línea.